Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante.

Este real decreto tiene por objeto regular las condiciones de titulación profesional aplicables a quienes ejerzan funciones a bordo de los buques mercantes españoles, así como las atribuciones que corresponde a cada uno de los títulos que se regulan en este real decreto, en cumplimiento de las disposiciones contenidas en el Convenio Internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar, hecho en Londres el 7 de julio de 1978, en su forma enmendada de 1995 (Convenio STCW -78/95)

Con respecto a los Ciudadanos de la UE se modifica finalmente la legislación mediante este Real Decreto para que puedan ejercer de Capitán y Primer Oficial en buques españoles de más de 100 GT , eso si, una vez superada la prueba de conocimiento de la legislación marítima española.

Anteriormente en el Real Decreto 2062/1999, de 30 de diciembre, rezaba que los ciudadanos de la Unión Europea sin nacionalidad española y una vez superada la prueba sobre conocimiento de la legislación marítima española, podrían ejercer el mando de buques mercantes de arqueo bruto inferior a 100 GT que transporten carga o menos de 100 pasajeros, siempre que operen exclusivamente entre puertos o puntos situados en zonas en las que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción.

Los ciudadanos de la UE no podían ocupar el cargo de Capitán ni Primer Oficial en Buques de pabellón Español de Arqueo Bruto superior a 100 GT a menos que tuvieran Nacionalidad Española ya que, aunque superaran la prueba sobre conocimiento sólo tendrían acceso a buques de menos de 100 GT

Este hecho fue modificado por el Real Decreteo 1312/2004, de 28 de mayo, a petición de una sentencia de la UE, añadiéndose un articulo adicional: “No obstante lo dispuesto en el párrafo anterior, los ciudadanos de la Unión Europea que posean un título expedido por un Estado miembro podrán ejercer el mando de buques mercantes de arqueo bruto inferior a 100 GT, que transporten carga o menos de 100 pasajeros, que operen exclusivamente entre puertos o puntos situados en zonas en que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción”

Se modificó en el 2004 eliminando la prueba de conocimiento otorgando exclusivamente el mando a buques de menos de 100 GT

Finalmente en este último Real Decreto 973/2009, de 12 de Junio, queda redactado de la siguiente manera:

Artículo 38. Normas específicas sobre reconocimiento de títulos de competencia y certificados de suficiencia expedidos por Estados miembros de la Unión Europea y del Espacio Económico Europeo.

1. La Dirección General de la Marina Mercante podrá reconocer directamente los títulos de competencia, y los certificados de suficiencia de las reglas V/1-1 y V/1-2 del anexo del Convenio STCW, expedidos por un Estado miembro de la Unión Europea y del Espacio Económico Europeo, conforme a la normativa comunitaria o nacional de aplicación.

2. Los ciudadanos de la Unión Europea, del Espacio Económico Europeo y de Suiza, que posean un título de competencia con atribuciones suficientes para el cargo, expedido por un Estado distinto a España, una vez superada la prueba de conocimiento de la legislación marítima española, podrán ejercer como capitán o primer oficial de puente en buques mercantes españoles, salvo en los supuestos en que se establezca por la Administración marítima española que estos empleos han de ser desempeñados por ciudadanos de nacionalidad española por implicar el ejercicio efectivo de forma habitual de prerrogativas de poder público que no representen una parte muy reducida de sus actividades.

A día de hoy cualquier miembro de la UE que posea un titulo con atribuciones suficientes podrá ejercer de Capitán o Primer Oficial en buques de pabellón Español; eso sí, una vez superada la prueba de conocimiento de la legislación Marítima Española.